線路がだんだん奥に入り、川が山を浸食してできた谷がはっきりわかるような急峻な地形になると、斜面上の小駅である比津に到着します。
片面ホーム1面1線のみの無人駅で、おそらく開業当初から駅舎はなかったものと思われます。これまた開業当時からほとんど変わっていないと思われる、古い木造の待合室が、ひっそりとホーム上にたたずんでいます。駅前には、民家が一軒あります。
駅からみて下のほうに、数戸の民家があり、平行して1.5車線程度の幅員をもつ県道が走っています。ただし、駅の位置が高いうえにこれといった目印がないため、駅が存在することは、平行道路を走る車からはまず認識できないでしょう。
駅の東側には、この地域を根拠地としていた北畠氏ゆかりの遺跡が残っています。ただし、週末には美杉村営バスは全便運休のようで、一日かけてハイキングする心づもりが必要かもしれません。
駅名の由来
確認中。
歴史
名松線の最終区間に設けられました。この時点ではすでに参宮急行電鉄が桜井と伊勢地方を結んでおり、名松線の存在意義は低下していました。
- 【1935年12月5日】 国有鉄道（鉄道省）によって、名松線の家城－伊勢奥津間が開通し、比津駅開業。当時は、参宮線津－山田（現、伊勢市）間および名松線各駅に発着する旅客のみの取扱いでした。
- 【1947年9月30日】 この日かぎりで旅客取扱制限廃止。
- 【1982年8月1日】 台風10号豪雨に伴い、名松線が全線で運休、バスによる代行運転を実施（9月1日までに、松阪－伊勢竹原間は復旧）。
- 【1983年6月1日】 名松線が全線復旧、営業再開。
- 【1987年4月1日】 国鉄の分割民営化に伴い、JR東海の駅となります。
- 【2009年10月8日】 台風18号豪雨による土砂災害に伴い、名松線が全線で運休、バスによる代行運転を実施（15日、松阪－家城間は復旧）。
周辺の見どころ
確認中。
- JR東海ニュースリリース「名松線の今後の輸送計画について」（2009年10月29日）。
- 中日新聞－三重 「JR名松線 16年度全線開通へ 地元住民 歓迎の声」（2010年12月9日）。