大海

おおみ
Omi

　築堤上に、対向式ホーム2面2線が設けられている駅で、上下ホームは構内踏切で連絡しています。かつては2面3線でしたが、現在は外側線は留置線となっています。

　1969年に改築された駅舎は下りホーム側にあり、横に長い鉄筋鉄骨平屋建てのものです。現在は無人化されており、しっかりした駅事務室の入口には蜘蛛の巣が見られました。ホームおよび駅改札は地面よりやや高いところにあるため、階段を下りて駅前広場へ向かう格好になります。

　もと、豊川鉄道と鳳来寺鉄道の接続駅でしたが、現在では単なる中間駅となっています。かつて日本セメントへの専用線が分岐していましたが、現在では貨物扱いはありません。

　新城市の最東部に位置しており、新城総合公園の最寄り駅となっています。

停車列車　[2009年5月現在]

　特急は停車しません。

• 普通　三河東郷 ← 大海 → 鳥居

乗り場

　駅本屋（北側）から順に、1番線、2番線となります。

• 1.飯田線下り　中部天竜、辰野方面
• 2.飯田線上り　豊川、豊橋方面

歴史

　新城から延長された豊川鉄道が、この大海まで1900年9月に開通し、同鉄道が全線開業しています。1903年3月15日には、「長篠」と改称されています。その後、1923年2月1日に鳳来寺鉄道が長篠－三河川合を一気に開通させました。豊川鉄道と鳳来寺鉄道が国有化された1943年8月1日、駅開業当時の「大海」にその名を戻しています。

• 【1900年9月23日】　豊川鉄道によって新城－大海が開通し、「大海」駅として開業。
• 【1903年2月1日】　鳳来寺鉄道によって長篠－三河川合が開通し、「長篠」駅として開業。駅名は異なりますが豊川鉄道大海駅と同一駅でした。
• 【1903年3月15日】　豊川鉄道大海駅の名称が「長篠」に変更。
• 【1943年8月1日】　豊川鉄道および鳳来寺鉄道が国有化され、あわせて名称が「大海」に変更。
• 【1984年1月15日】　この日かぎりで貨物営業廃止。
• 【1987年4月1日】　国鉄の分割民営化に伴い、JR東海の駅となります。

周辺の見どころ

新城総合公園【未訪】

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