中井侍駅（長野県：JR東海

　崖の脇に幅の狭いホームが設けられている駅です。V字谷の斜面にかなり無理をして駅を設置したもので、田本や千代と似たようなつくりになっています。

　ホーム上には簡素な待合スペースがあるのみで、駅舎などはありません。

中井侍駅ホーム

中井侍駅ホーム。《2007年7月29日撮影》

　出口は駅の北側と南側にあり、いずれも急斜面を登ります。北側を出ると、コンクリート舗装の急坂となり、これを登り切ると交差点に出ます。いっぽう南側からは、駅に隣接する農家の脇を通り、アスファルト舗装の道路に出ることができます。

中井侍駅を上から望む

中井侍駅を上から望む。《2007年7月29日撮影》

　近くには天竜川がとうとうと流れているのですが、対岸にある水力発電所と思われる水流の音が耳に響きます。駅周辺の急斜面は茶畑として利用されており、駅の上のほうから天竜川をのぞくと、丸長の茶の木が並ぶのが見えます。

　この先の伊那小沢までの区間は、地殻変動によってトンネルが崩落する危険があったため、1975年9月に新しいトンネルを掘削し、新線へ移動しています。列車に乗っているだけではよくわかりませんが、この地域の地質がいかに厳しいかがわかります。

停車列車　[2009年5月現在]

　特急は停車しません。

　確認中。

　三信鉄道開通の際に設置されました。

【1936年12月30日】　三信鉄道によって小和田－満島（現、平岡）が開通した際に「中井侍（なかいざむらい）」停留場開業。
【1943年8月1日】　三信鉄道が国有化され、あわせて駅名を「中井侍（なかいさむらい）」に変更、旅客取扱区間を制限（東海道本線浜松名古屋間、飯田線、中央本線上諏訪塩尻間各駅及び篠ノ井線松本駅）、また停車場に格上げ。
【1954年12月1日】　乗車券発売区間変更（東京都区内、浜松・名古屋間、飯田線、上諏訪・塩尻間、松本及び長野の各駅）。
【1971年3月31日】　この日かぎりで乗車券発売区間制限廃止。
【1975年9月4日】　中井侍－伊那小沢、新線に移行。
【1987年4月1日】　国鉄の分割民営化に伴い、JR東海の駅となります。

　コメント準備中。