遠州鉄道

　静岡県西部地区で、鉄道および路線バスを運営している企業です（本社：静岡県浜松市）。現在運営している鉄道線は、その名の通り鉄道線のみです（「西鹿島線」と呼ばれることがあります）。かつては奥山線、中ノ町線、笠井線といった路線も運営していましたが、いずれも1964年までに廃止されています。

　電車の車体が赤いため「赤電」という通称があり、遠州鉄道の公式Webサイトでもこの愛称が用いられています。

【URL】　http://www.entetsu.co.jp/

（2007年1月29日）

★1994年9月9日、西鹿島にて完乗。2007年1月6日、遠州病院前にて全駅乗降。全駅の写真を掲載しています。

鉄道線

　新浜松から西鹿島にいたる全長17.8kmの路線で、全線単線電化（750V）です。単線ではありますが交換可能駅が非常に多く、日中12分間隔という頻発運転を行っており、また列車交換待ちによるタイムロスがほとんどないという、ローカル私鉄らしからぬ路線です。

　浜松を起点に、天竜川が形成した平地を北へ上っていきます。この地域は浜松一極集中の傾向が見られますが、基本的に全列車が新浜松－西鹿島の全線を運転しています。新浜松側では新浜松から助信駅南側までが高架化されているほか、遠州上島駅までの高架化工事が行われています。浜松の市街地を出ると、田畑と工場、民家が並ぶ風景が広がります。市町村合併で浜松市域が拡大した結果、全線が浜松市内に収まりました。

　1909年12月6日、大日本軌道浜松支社によって浜松町－二俣町が開通したのが鉄道線の原型です。その後、遠州軌道に譲渡（のちに遠州電気鉄道と改称）、1927年9月1日には浜松側のターミナルとして旭町が開業し、旭町－遠州二俣の全区間が開通しました。その後、国鉄二俣線の開通に伴い重複区間である西鹿島－遠州二俣が1937年5月31日かぎりで廃止。1943年11月1日には戦時統合によって遠州鉄道となり、1985年12月1日には（旧）新浜松（旭町から改称）－遠州馬込－遠州浜松が廃止され、（新）新浜松－遠州病院前（遠州浜松から改称）の高架線が供用を開始しました。

（2007年1月29日）

駅一覧

新浜松－第一通り－遠州病院前－八幡－助信－遠州曳馬－遠州上島－自動車学校前－さぎの宮－積志－遠州西ヶ崎－遠州小松－浜北－美薗中央公園－遠州小林－遠州芝本－遠州岩水寺－西鹿島

【必見駅】　－
【注目駅】　駅舎：西鹿島

乗車履歴

新浜松－西鹿島　1994年9月9日