奥新川

作並を出ると、仙山線はいよいよ山の中へと分け入っていき、トンネルや橋梁、勾配などを繰り返して進むようになり、山岳路線の様相を呈していきます。新川渓谷沿いの木々に囲まれ、わずかに勾配が緩やかになっている位置に設けられているのが、奥新川駅です。

相対式ホーム2面2線から成る交換可能駅で、側線が設けられています。両ホーム間の行き来は構内踏切で連絡していますが（構内踏切には遮断機なし）、かつてはホーム間通路はホーム中ほどにあったようで、ホームの延伸に伴って移設されたもののようです。

駅舎は比較的新しい鉄筋コンクリート造のものです。すでに無人化されているものの、無人駅を前提としたものではなく、出札窓口もあるしっかりしたもので、建設当初は夏などオンシーズン限定で要員を派遣する形態を考えていたものと思われます。

自動券売機はなく、乗車駅証明書発行機が設置されています。

駅からは、未舗装の土の通路を通って道路へ出ます。駅前には食堂が2軒あるほか民家が数戸あるのみで、集落の体はなしていません。おそらく、新川ライン下りやハイキングの拠点としての利用に限られているものと思われます。

仙山線のうち仙台市内、すなわち宮城県内の区間はここまでで、この先にある長大な仙山トンネルを越えると、山形県内に入ります。