小野屋

おのや
Onoya

　相対式ホーム2面2線から成る交換可能駅で、両ホームの間は跨線橋で連絡しています。臨時停車扱いながら、特急「ゆふ」「ゆふDX」が全便停車し、駅員も配置されている駅です。大分方には側線があり、作業用車が停まっていました。

　駅舎は平屋建ての新しいシンプルなもので、中央のコンコース部分が差し掛け屋根状になっています。

　駅は集落よりも高いところにあり、駅前の道路を直進してカーブを曲がり、勾配を降りていくと、集落に出ます。駅前には個人商店が数戸見られるのみで、特急停車駅らしい雰囲気はありません。駅からすぐのところにある古い農業倉庫が、かつて農作物の搬出で駅が賑わった時代を語っていました。

停車列車　[2008年12月現在]

　特急「ゆふいんの森」は停車しません。特急「ゆふ」「ゆふDX」は臨時停車扱いですが、全便が毎日停車します。

• 特急「ゆふ」「ゆふDX」　湯平 ← 小野屋 → 向之原
• 普通　天神山 ← 小野屋 → 鬼瀬

乗り場

　番線表示はありません。

• （南側）久大本線上り　由布院、久留米方面
• （北側）久大本線下り　向之原、大分方面

駅名の由来

　確認中。

歴史

　大湯鉄道が開業したときには終着駅でした。

• 【1915年10月30日】　大湯鉄道によって小野屋－大分市が開業し、この際に小野屋駅が設置されます。
• 【1922年12月1日】　大湯鉄道が国有化され、大湯線となります。
• 【1923年9月29日】　大湯線が小野屋から北由布（現、由布院）まで延長され、小野屋は中間駅となります。
• 【1971年2月19日】　この日かぎりで貨物扱い廃止。
• 【1987年4月1日】　国鉄の分割民営化に伴い、JR九州の駅となります。

周辺の見どころ

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