行橋

平成筑豊鉄道の乗り場は、高架になっているJR行橋駅上りホーム南側に設けられています。切り欠け式1面1線で、JR日豊本線上り（島式ホーム1面2線）の両線路に挟まれるような位置にあります。

JRホームとの間には連絡改札が設けられており、簡易改札機のほか駅員が配置されています。JRに乗り換えない乗客は、連絡改札脇の階段をおりて外に出ることになります。平成筑豊鉄道の改札口も設けられていますが、営業日および営業時間は限られており、私が下車したときには無人でした。

乗り場

番線は、JRとの連番になっています。

• 5.田川線下り　犀川、田川伊田方面

駅名の由来

JR九州－日豊本線を参照のこと。

歴史

以下の欄では、平成筑豊鉄道田川線と直接関わる部分についてのみ記述しています。現在の日豊本線に関しては、JR九州－日豊本線を参照のこと。

• 【1895年8月15日】　豊州鉄道行橋－伊田（現、田川伊田）が開通し、行橋駅が開業。
• 【1895年8月25日】　九州鉄道行事（即日廃止）－行橋が開通し、現在の日豊本線と接続。
• 【1901年9月3日】　豊州鉄道が九州鉄道に合併され、九州鉄道の駅となります。
• 【1907年7月1日】　九州鉄道が国有化されます。
• 【1987年4月1日】　国鉄の分割民営化に伴い、JR九州の駅となります。
• 【1989年10月1日】　特定地方交通線転換に伴って平成筑豊鉄道の駅となり、JR九州（日豊本線）の駅と分離されました。
• 【1997年5月25日】　高架化一部完成に伴い発着番線変更。
• 【1998年11月7日】　高架化完成。

周辺の見どころ

　JR九州－日豊本線を参照のこと（未記述）。