京阪石山

けいはんいしやま
Keihanishiyama

　島式ホーム1面2線から成る駅で、駅舎は橋上に設けられています。

　改札を出ると、ペデストリアンデッキに青空広場が設けられており、また左手には飲食店などが入っています。ここを抜けて左側に進むと、JR石山駅の改札につながっており、両者の橋上駅舎がドッキングする形になっています。

　ホームは小さなスペースに無理に設けたような形になっているため、かなり狭い印象を受けます。

　京阪石山駅の前後では急なカーブを描いているため、列車が発着するときには甲高い音が耳に入ります。

乗り場

　番線表示はありません。以下、東側から順に。

• 石山坂本線　石山寺方面
• 石山坂本線　浜大津、坂本方面

駅名の由来

　JR西日本－東海道本線：石山を参照のこと。

歴史

• 【1914年1月12日】　大津電車軌道によって、別保（現・粟津）から路線が延長され、「石山駅前」駅として開業しました。
• 【1914年1月17日】　石山駅前から唐橋前まで路線が延長され、中間駅となります。
• 【1953年4月1日】　駅設備が移設され千鳥式ホーム2面2線から相対式ホーム2面2線となり、あわせて「京阪石山」と改称されました。
• 【2005年4月1日】　JR石山駅のすぐ南側に移転し、橋上駅舎と島式ホーム1面2線から成るように変更されました。

周辺の見どころ

　JR西日本－東海道本線：石山を参照のこと（未記述）。

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• [1]　『駅名事典 第6版』中央書院、2000年、230ページおよび『私鉄全線全駅』交通新聞社、2002年、426ページでは「1914年1月17日」、宮脇俊三・原田勝正編『JR・私鉄全線各駅停車別冊2 大阪・神戸・京都・福岡の私鉄』小学館、1993年、115ページでは「1914年1月2日」となっています。本稿では、和久田康雄『私鉄史ハンドブック』電気車研究会、1993年、124ページの記載をもとに記述しました。