池袋

東京メトロ池袋駅には、丸ノ内線、有楽町線および副都心線の3本が集結しています。ただし、これらの乗り場はいずれも離れており、JR池袋駅を東西に串刺しにするような形で丸ノ内線ホームと有楽町線ホームがあり、丸ノ内線ホームの西側に副都心線ホームがある、という位置関係になっています。かつては3線とも別々の改札になっており、相互の乗り換えにはいったん改札外へ出る必要がありましたが、現在では丸ノ内線と副都心線の両ホームを結ぶ連絡通路が延びており、有楽町線のみが南側に孤立するという形になっています。

池袋駅は、中心に位置しているJR池袋駅ホームが地平にあり、コンコースがその直下、地下1階に設けられていることから、地下鉄のコンコースも基本的に地下1階にあります。丸ノ内線の改札口は地下1階の中央通路に3個所あり、ここから階段などを使って地下2階のホームに下りることになります。島式ホーム1面2線から成ります。ターミナル最寄りの終着駅ということもあって、ホーム幅の狭い丸ノ内線のなかでは、かなりゆったりした幅を確保しています。

いっぽう副都心線のホームは劇場通りとの交差点付近にあり、新設駅ということもあって地下4階という低い位置にあります。副都心線コンコースには、駅ナカ施設の「エチカ池袋」が営業しています。なお、丸ノ内線のホームは西側へ長く伸びており、これがそのまま副都心線への連絡通路になっています。

副都心線は「小竹向原－池袋－渋谷」が全区間ですが、かつて小竹向原－池袋は有楽町線の線増という扱いで、営業案内上では同区間は「有楽町線新線」、乗り場は「（新線）池袋」とされていました。

　

停車列車　[2010年2月現在]

丸ノ内線は、全線が各駅停車のみの運転です。いっぽう副都心線では優等列車が運行されていますが、この池袋には全列車が停車します。

副都心線

• 急行・通勤急行　小竹向原 ← 池袋 → 新宿三丁目
• 各停　要町 ← 池袋 → 雑司が谷

乗り場

丸ノ内線→有楽町線→副都心線の順に、連番になっています。3番線と4番線は有楽町線の番線です。

• 1.丸ノ内線　御茶ノ水、東京方面
• 2.丸ノ内線　御茶ノ水、東京方面
• 5.副都心線　新宿三丁目、渋谷方面
• 6.副都心線　小竹向原、和光市方面

駅名の由来

JR東日本－山手線を参照のこと。

歴史

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• 【1954年1月20日】　営団丸ノ内線の池袋－御茶ノ水が開通した際に開業。当時は仮設ホームを使用していました。
• 【1960年11月6日】　現在の駅に移転。
• 【1974年10月30日】　有楽町線の銀座一丁目－池袋が開通した際に有楽町線池袋駅開業。（以後は有楽町線池袋駅ページに記載）
• 【1994年12月7日】　有楽町線新線池袋－小竹向原が開通した際に新線池袋駅開業。
• 【2008年6月14日】　副都心線池袋－渋谷が開通、新線池袋駅は中間駅となり、あわせて営業案内を「池袋」に変更。

周辺の見どころ

JR東日本－山手線を参照のこと。