星川駅（神奈川県：相鉄

　地平の島式ホーム2面4線を持つ快速停車駅で、緩急接続および通過待避が行われます。現在高架化工事が行われており、仮設の橋上駅舎が使われています。かつては車両工場が置かれていましたが、現在は廃止されています。

星川駅ホーム。

星川駅ホーム。高架化工事に備えてか、上りホームの幅が広くなっています。《2008年8月16日撮影》

　高架化工事のためか、上りホームの幅がかなり広くなっていますが、拡幅部分については屋根が設けられていません。ホームの海老名寄りに階段とエレベータが設置されており、仮設橋上駅舎の南北にそれぞれ1個所ずつ設けられている改札口に通じています。橋上駅舎内は柵で仕切られ、南北自由通路を兼ねています。

星川駅北口改札

星川駅北口改札。右側に見えるのは南北を結ぶ自由通路で、自由通路の先には南口改札があります。《2008年8月16日撮影》

　北口は、すぐ脇を帷子川が流れており、これをわたると保土ヶ谷区役所をはじめ、行政関係の施設が数多く立地しています。

星川駅北口

星川駅北口。帷子川の上より。《2008年8月16日撮影》

　いっぽうの南口は、保土ヶ谷公園や明神台団地への入口であり、住宅地としての色彩が濃くなっています。駅のすぐ南側に「星川FSビル」があり、駅と直結しています。

高架化工事開始前の星川駅駅舎

高架化工事開始前の星川駅駅舎。いちばん上の写真とほぼ同じ位置からの撮影です（背景のマンションで比較可能）。《2003年5月18日撮影》

　高架化工事開始前の星川駅は、上のとおり3階建ての橋上駅舎でした。高架化が完成すると、この駅はどのように変貌するのでしょうか。

停車列車　[2008年8月現在]

　急行は通過します。

　星川の地名は10世紀の『和名類聚抄』にすでに登場しているきわめて古いもので、同一の地名がこれだけ続いているケースは珍しいといえましょう。

　神中鉄道が（旧）星川－北程ヶ谷を開通させた際、暫定終着駅として設置された駅です。

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