保土ヶ谷

ほどがや
Hodogaya

　線路名称上は東海道本線の駅ですが、東海道線の列車は停車せず、横須賀線の列車のみが停車します。この保土ヶ谷と東戸塚の両駅は、東海道線と横須賀線がそれぞれ別個の複々線となっており、東海道線の線路にはホームが設けられていません。なお、横須賀線の線路を走る列車でも、大船以遠で東海道線へ進む湘南新宿ラインの列車は通過します。

　島式ホーム1面2線から成り、駅舎は橋上に設けられています。

　いっぽう東口は、国道1号線に面しており、駅前広場などは整備されていません。改札から通路を通ると、国道をまたぐ跨線橋と直結しており、道路向かいにある公団住宅へとつながっています。出口の周辺には、コンビニや小規模な商店が建っています。

　東海道の宿場として栄え、現在も本陣跡が残っています。東海道は、保土ヶ谷の先で最初の難所とされる権太坂にさしかかるため、多くの旅人が保土ヶ谷宿で休息を取りました。

駅名の由来

　保土ヶ谷の地名は、平安時代末期にこの地を支配していた豪族である榛谷（はんがや）氏が所領を伊勢神宮に寄進したことに由来するとも、またこの地が凹地であるため「ほと」の谷と呼ばれたともいわれています。

歴史

　横浜（現・桜木町）から国府津まで東海道線が開業された際に設置された駅で、「程ヶ谷」と称しました。この当時、新橋方面から横浜、そして国府津へと向かう列車は、いったん横浜で向きを変えるスイッチバック方式となっていました。このスイッチバックによる非効率を改善するため、陸軍が旧・神奈川駅（東神奈川－現・横浜。1928年10月14日かぎり廃止）付近から程ヶ谷を短絡するルートを設置し、このルートがのちに東海道線のメインルートになります。1980年に東海道・横須賀両電車が分離され、現在に至っています。

周辺の見どころ

　特になし。