倉見

くらみ
Kurami

　島式ホーム1面2線から成る地平駅で、ホーム東側にある駅本屋とは、橋本方にある跨線橋で連絡しています。JR東日本の直営駅ですが「みどりの窓口」はありません。改札内には、小さな池とタヌキの置物がありました。

　駅舎は鉄筋コンクリート造り平屋建てのものですが、これは相模鉄道時代、沿線に豊富だった砂利を用いてつくられたものとされます。軒のないシンプルな構成で、玄関のアーチや長方形の側窓に特徴があります。関東大震災の直後、耐火構造の建築物としてこの様式が採用されたとのこと。

　駅前には自転車がびっしりと並んでおり、駅から少し離れたところを南北に道路が走っています。出口は駅本屋のある東側のみで、西側は水路脇の草地となっています。

　ホームはごくシンプルなもので、これといった特徴はありません。

　駅のすぐ南側を東海道新幹線が横切っており、地元では同線の新駅設置運動が起きています。もっとも、JR東海が新駅設置に対して否定的であることに加え、相模地区でも自治体によって温度差が大きいことから、現状では新駅設置は望み薄と思われます。

　駅の周辺は工業地域で、北側には日鉱金属、東側にはキリンビバレッジの工場があります。

乗り場

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駅名の由来

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歴史

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周辺の見どころ

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