畑が続く中、民家がまとまるようになると、馬庭駅に到着します。木造モルタルの小ぶりな駅舎が、駅北側の細い道路に面して建っていますが、駅前広場などはなく、妻面にちょんとのぞく小屋根がアクセントになっています。

私が下車したときは無人でしたが、時間帯によって委託駅員が配置されているようで、きれいに清掃されていました。《2005年10月30日撮影》
委託駅で、曜日および時間帯によって無人になることがあります。駅玄関を入って正面に改札があり、その脇に出札窓口、右手が待合室というオーソドックスな構造になっていますが、待合室の先にも木のラッチが設けられています。この規模の駅で出札窓口脇以外に改札が設置されているのは珍しいのですが、かつては窓口と別個の位置がメイン改札だったのでしょうか。

島式ホーム1面2線から成ります。《2005年10月30日撮影》
ホームは島式1面2線で、北側にある駅本屋とは、西側の構内踏切を介して連絡しています。連絡通路沿いには花壇が整備されており、駅舎から離れたところにトイレが設けられています。
馬庭とは、どことなく曰くありげな地名ですが、由来についてはよくわかりません(ご存じの方がおいででしたらご教示ください)。
コメント準備中。
コメント準備中。
コメント準備中。
【吉井馬庭簡易郵便局】駅から西へ、徒歩2分。未訪。
2006年1月7日
ご意見、ご感想などは、脇坂 健までお願いいたします。
Copyright ©1999-2007 Wakisaka Ken. All Rights Reserved.