秩父鉄道

　埼玉県を東西に結ぶ鉄道を運営する企業です（本社：埼玉県熊谷市）。筆頭株主は太平洋セメントで、秩父・武甲山から切り出される石灰石の輸送が盛ん。秩父本線のほか、武川－熊谷貨物ターミナルの三ヶ尻貨物線も健在です。

（2004年12月27日）

【URL】　http://www.chichibu-railway.co.jp/

★1996年3月5日、皆野にて完乗。

秩父本線

　東武伊勢崎線の羽生から、熊谷、寄居、秩父を経て三峰口にいたる71.7kmの路線で、全線単線電化です。ロングシートの旧国鉄型普通電車が中心ですが、急行列車やSL列車も運転されています。沿線には、長瀞や秩父などの観光地を控えており、観光需要の比率が大きくなっています。

　羽生から熊谷までは、起伏が少なく水路が多い水田地帯と、行田市付近の住宅地が混在する中を進みます。熊谷からは荒川の形成した氾濫原と扇状地を進み、谷口集落の寄居でJR八高線と東武東上線に連絡します。ここからは荒川ともつれ合うようになり、波久礼から皆野にかけての渓谷は、東京近郊ではトップレベルの絶景です。秩父盆地にはいると、今度は畑地やセメント工場の中を進みます。

　1901年10月7日に、上武鉄道が熊谷－寄居を開通させたのが始まりです。1903年4月2日には波久礼、1911年9月14日には藤谷淵（現・長瀞）、1914年10月27日には大宮（現・秩父）と延長し、1916年2月25日には秩父鉄道と改称しています。1917年9月27日には影森まで開通し、1922年1月20日には全線が電化（1,200V）されています。この年の8月1日には、羽生－熊谷の北武鉄道を合併・電化して直通運転を行うようになり、1930年3月15日には白久（現・三峰口）まで開通しました。1952年2月1日には、1,500Vに昇圧されています。

（2004年12月27日）

駅一覧

羽生－★西羽生－★新郷－★武州荒木－★東行田－★行田市－★持田－★熊谷－★上熊谷－★石原－★ひろせ野鳥の森－★大麻生－★明戸－★武川－★永田－★小前田－★桜沢－寄居－★波久礼－★樋口－★野上－長瀞－上長瀞－★親鼻－△皆野－★和銅黒谷－★大野原－★秩父－御花畑－★影森－★浦山口－★武州中川－★武州日野－★白久－三峰口

（注）★は未乗降駅、△は写真未掲載駅です。

【必見駅】　－
【注目駅】　－

乗車履歴

羽生－寄居　1995年3月17日
寄居－皆野　1992年5月17日
皆野－三峰口　1996年3月5日