並行する道路に接して設けられている駅です。ホームが道路より少し高いところにあるため、駅舎に入るには階段をのぼる必要があります。
駅舎はそう古いものではなさそうで、特に凝った造形などは見られませんが、駅舎内に入ると足元が一面の板張りなのに驚きます。また右手にはシャッターが降りており、かつて売店か何かのカウンターがあったものと思われます。かつてはそれだけの利用者があったということなのでしょうが、現在のこの駅には、そのような賑わいがあることは想像できません。

本宮駅駅舎内。右手のスペースには、かつて売店などがあったのでしょうか。《2007年9月8日撮影》
改札を入るとホームに出ますが、かつては相対式2面2線で交換可能なつくりになっていました。旧ホームと架線がほぼ手つかずのままに残っているほか、なぜかレールの片方のみが一部分存置されていました。片方のみ撤去したのはなぜなのでしょう。なお、駅本屋側の現役ホームには「1番線」の表示がありました。

本宮駅ホーム。単線化されたのはそう古いことではないようです。《2007年9月8日撮影》
列車交換が可能だった当時は、寺田方にあった構内踏切で連絡していました。単線化された現在では当然踏切はなくなっており、警報機や遮断機などの設備も当然ありませんが、旧ホームに接して2軒の民家があり、この民家から現ホームへの事実上の通路として、利用(?)されているようです。

列車交換設備撤去により用済みとなった本宮駅構内踏切跡。現在は、旧ホーム跡に隣接した民家の通路となっているようです。《2007年9月8日撮影》
駅に隣接して工場が建っているほか、駅の周辺には数戸の民家がみられます。
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2007年10月22日
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