滑川

なめりかわ
Namerikawa

　JRの滑川駅と完全に平行している駅です。かつてはJRの跨線橋が富山地鉄のホームまで延びており、地鉄を降りた乗客はJRの跨線橋を介してJRの改札へ抜け、駅の北側へ出ていましたが、現在では両者の構内は完全に分離されており、跨線橋も撤去されています。

　ホームは1面1線のみという最もシンプルな形態で、ホームに接して簡素な駅舎があります。完全無人化されており、駅員が常駐しているJR駅とはまったく雰囲気が異なります。

　駅舎はJRと反対側に設けられている形になりますが、駅前広場は独自のものがあり、ロータリーが整備されています。また、パークアンドライド対応の駐車場が設けられています。しかし、滑川の市街地にはそっぽを向いているような形になっているため、閑散としています。なお、滑川市役所などのある滑川の旧市街地へは、中滑川のほうが便利です。

　JRとの乗り換えには、ホーム西側にある地下道を通って駅の北西側に出ることになりますが、JR側からはほとんど案内の掲示がなく、地鉄に乗り換えようとしてもどこへ行けばよいものやら、途方に暮れます。

駅名の由来

　JR西日本-北陸本線を参照のこと。

歴史

　立山軽便鉄道が1913年6月25日に滑川－上市口（現・上市）－五百石（上市口－五百石は現在のルートより南東側。のち廃止）を開通させた際に設けられた、現在の富山地鉄における鉄道線ではもっとも古い駅のひとつです。当時は官鉄との連絡駅であり始発駅でもありましたが、現在では後者の役割を思わせる痕跡は何も見あたりません。

周辺の見どころ

　コメント準備中。