板を並べたようなエントランスに愛嬌が

東三日市

ひがしみっかいち
Higashimikkaichi
東三日市駅
▲東三日市駅駅舎《2005年10月23日撮影》
東三日市駅外観
【写真1】駅舎は貫禄のある大柄なものですが、ホームは片面のみというのがなんともアンバランス。《2005年10月23日撮影》

電鉄黒部を出ると、ほどなく東三日市に到着します。特急列車も停車する黒部市役所黒部庁舎の最寄り駅で、周辺には各種機関施設が多く立地していますが、駅そのものは1面1線から成るシンプルな構造になっています。

東三日市出札窓口
【写真2】現在も有人駅のためきれいに使われていますが、私が下車したときは無人でした。ホームと60度の角度に設けられた出札窓口に注目。《2005年10月23日撮影》

そのいっぽうで、駅舎はなかなか凝ったものです。外壁にはタイルを用いるとともに、軒の上側には漆喰を用いてコントラストを付け、平屋ながらも高い屋根を持たせることで貫禄のある建物になっています。待合室から二方向に出入口が設けられているのも珍しく、これを取り囲むように階段が設置されています。

委託駅員が配置されていますが、休日には駅員無配置となります。比較的広い待合室にはベンチが多く据え付けられています。

東三日市駅ホーム
【写真3】ホームは単式でごくシンプルなものです。《2005年10月23日撮影》

ホームにはプランターが置かれ、花が彩りを見せていましたが、民家の軒の裏手に位置していることもあり、やや暗い感じの駅ではありました。駅名標のフォントが特徴的ですが、ローマ字表記が通常の読み方と異なっていたのはなぜでしょうか。

東三日市駅駅名標
【写真4】電照式の駅名標がありました。ローマ字ではなぜか「MITSUKAICHI」とあります。《2005年10月23日撮影》

東三日市以東は、黒部川に沿ってしだいに山へと分け入っていきます。沿線人口もこれまでに比べてかなり少なくなるため、輸送人員は東三日市の東西で大きな差ができています。

停車列車

確認中。

駅名の由来

三日市の名は駅設置当時の町名ともなっており、文字どおり市が開かれた地であることを指しています。なお、三日市町は1940年2月11日に1町7村の合併によって桜井町となり、その桜井町は1954年4月1日に生地町と合併して黒部市が誕生しています。

歴史

黒部鉄道の手により、1922年11月5月に三日市(のち黒部。国有鉄道との接続駅で、現在の電鉄黒部とは別)-下立が開通した際に開業しました。

周辺の見どころ

特になし。

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