筒石と同様、山地をトンネルで貫く新線上に設けられた駅です。こちらは高架駅ですが、山と山の間にある谷の真上に設けられているため、トンネルを出て駅、駅を出るとまたトンネルとなります。谷を形成した名立川の真上に架かっているため、ホームからの眺めがよい駅でもあります。
相対式ホーム2面2線のほか、その間に通過線が2線設けられています。ホームの中ほどから階段で下におりると、地平に鉄筋コンクリートの駅舎があります。つい最近まで駅員が配置されていましたが、現在は無人化されました。地下通路はピンク色、階段は緑色にペイントされています。
駅は旧名立町の中心部から山側に入ったところにあります。そのせいか、駅前には商店などはありませんが、民家や工場が立っており、それなりに生活感があります。
停車列車 [2010年9月現在]
普通列車のみが停車します。
乗り場
北側から順に、1番線、2番線となります。
- 1.北陸本線上り 糸魚川、富山方面
- 2.北陸本線下り 直江津方面
駅名の由来
確認中。
歴史
- 【1911年7月1日】 信越線(当時)の直江津-名立が開通した際に、一般駅として開業。
- 【1912年12月16日】 信越線の名立-糸魚川が開通、昼間駅となります。
- 【1969年10月1日】 北陸本線複線電化による新線開通に伴い、移設。
- 【1975年3月9日】 この日かぎりで貨物営業廃止。
- 【1987年4月1日】 国鉄の分割民営化に伴い、JR西日本の駅となります。
- 【2008年4月1日】 無人化[1]。
周辺の見どころ
確認中。
- 名立駅の掲示物より(2008年10月5日確認)。