新夕張

紅葉山の市街地よりやや高いところに設けられている駅である。旧駅名の紅葉山にちなんだのか、濃赤色という国鉄末期には珍しい遊び心のあるデザインになっている。コンコースは立派なもので座るスペースは十分にあり、キヨスクも営業しているなど主要駅の貫禄を示している。窓口の営業時間帯は不定期のようだが、石勝線各駅の硬券入場券も発売している（友人の清水沢を除く）。

コンコースから地下道をとおって2面4線＋切り欠け1面1線のホームに向かうが、構内は非常に広く、まだ運炭列車が現役で運行されていた石勝線開業当時の活況を思い起こさせる。

駅の正面の階段を降りたところが駅前広場になっており、ロータリー脇にはバス停がある。駅前にはスーパーやコンビニなどの商店が多く、列車を乗り継ぐ際には便利だ。駅の北西側には工場が広がっている。

1892年の北海道炭礦鉄道開業以来「紅葉山」と称した。1981年11月1日の石勝線開業と同時に移転し、それと同時に現在の駅名に改称している。

駅名の由来

確認中。

歴史

確認中。

周辺の見どころ

確認中。